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QUELS SONT LES SYMPTÔMES D'UNE COURROIE DE DISTRIBUTION USÉE ?


La courroie de distribution est une pièce d'usure qui joue un rôle crucial dans le fonctionnement de votre automobile. Sa fonction principale est de synchroniser le mouvement des pistons et des soupapes lorsque le moteur est en état de fonctionnement. Elle permet en effet aux pistons et aux soupapes de ne pas s'entrechoquer lors de leurs différents mouvements. Il ne faut pas la confondre avec la courroie d'accessoire. Alors, comment diagnostiquer une courroie de distribution cassée ?

LES SYMPTÔMES D'UNE COURROIE DE DISTRIBUTION USÉE


Une courroie de distribution usée tend à montrer des signes qui vous font comprendre son état de faiblesse. L'un des signes précurseurs de cet état est le bruit. Le bruit de la courroie de distribution implique généralement un problème. Tout d'abord, il faut noter qu'il existe un bruit normal de la courroie de distribution qui ne doit pas nécessairement faire craindre le pire. Un bruit de freinage quasi inaudible qui ressemble à un léger sifflement ne doit pas vous inquiéter outre mesure.

Si par contre, vous entendez des bruits saccadés augmentant au fur et à mesure que la vitesse du moteur augmente, alors il s'agit probablement de la courroie de distribution qui se désintègre. Le bruit de la courroie de distribution est un signe qui doit vous alerter.

L'un des autres symptômes d'une courroie de distribution usée peut être le fait de « caler » souvent sur la route, lorsque la voiture s'arrête brusquement. C'est un phénomène qui devrait vous alerter.

Un autre signe avant-coureur d'une courroie de distribution abîmée peut être l'allumage qui ne fonctionne plus très bien. La courroie de distribution joue un rôle important dans le système d'allumage du moteur, car elle influe sur le mouvement des soupapes qui elles-mêmes jouent un rôle important dans la combustion au démarrage.

De petits à-coups ressentis lorsque vous conduisez ne sont pas forcément bon signe, cela peut signifier que la courroie de distribution ne joue plus son rôle et que les pièces du moteur dont elle doit s'assurer qu'elles ne rentrent jamais en contact commencent à flancher. Il faut dans ce cas s'assurer de l'état de sa courroie au plus vite en se rendant chez un garagiste.

De façon générale, une baisse des performances de votre véhicule doit vous alerter.

Malheureusement, l'un des symptômes d'une courroie de distribution usée les plus courants est la courroie qui a déjà lâché. C'est pourquoi il est très important de se rendre régulièrement chez son garagiste pour son contrôle et la changer dans les temps impartis pour éviter une rupture de la courroie de distribution.

courroie de distribution usée

COMMENT DIAGNOSTIQUER UNE COURROIE DE DISTRIBUTION CASSÉE ?


Malheureusement, une courroie de distribution cassée intervient toujours trop tard. Sur des modèles de voitures anciens, l'un des signes annonçant la casse de la courroie de distribution est le bruit des pièces que sont les pistons et les soupapes qui s'entrechoquent dans un fracas irréversible. On note aussi une cassure de l'arbre à cames.
Mais bien souvent avec les voitures actuelles et l'insonorisation toujours plus efficace de l'habitacle, on n'entend absolument rien et le seul diagnostic est le moteur qui cesse de fonctionner et qui ne redémarre pas.

Un contrôle visuel de la courroie de distribution apporte déjà son lot de réponses. On peut observer des crevasses sur la courroie de distribution, dues au vieillissement de celle-ci. On peut aussi apercevoir lors du contrôle visuel de la courroie de distribution un arrachement des dents de la courroie crantée. Attention cependant car il s'agit d'une opération nécessitant le démontage du moteur, elle ne doit être réalisée que par un professionnel.

Pour tester une courroie de distribution, pour les rares cas où le moteur fonctionne encore, on peut à l'arrêt sentir que son moteur « claque » lorsque l'on démarre, émettant de forts bruits de cliquetis. On entendra aussi des bruits de frottement de la courroie de distribution lorsque la voiture est démarrée, capot ouvert.

Lorsque la courroie de distribution rompt, la synchronisation des mouvements étant devenue impossible, les pistons remontent généralement dans les cylindres pour rencontrer les soupapes encore ouvertes. Pour avoir une idée de l'ampleur des dégâts, il faut alors ouvrir le moteur et s'assurer que les pistons et les segments n'ont pas été rayés. Cette opération extrêmement délicate est à réaliser par un professionnel.

REMPLACER LA COURROIE DE DISTRIBUTION


Le meilleur moyen d'éviter une rupture de la courroie de distribution dont l'effet serait à terme de gros dégâts causés dans le moteur nécessitant son remplacement, c'est de remplacer la courroie de distribution à temps. Les constructeurs automobiles préconisent un remplacement tous les 60 000 et 240 000 kilomètres, ou tous les 5 à 10 ans selon le premier terme atteint.

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